我国车载导航市场的销售瓶颈

汽车影音门户网站 2006-3-26

截止到2005年底，中国拥有车载导航设备的车辆不足10万辆，车载导航安装率不到1%。而日本的汽车车载导航安装率高达59%，欧美约占25%。现在导航电子系统GPS最高利润率在日本达50%，欧洲达20%~25%，美国达10%，而中国车载导航只占整个汽车市场的5%不到。在北美、欧洲及日本等地，这种民用GPS车载导航仪，作为汽车的基本装备之一，出现在6千万辆公交车、货车及私家车上。但在我国，GPS导航在汽车上的应用远远落后于GPS控制、定位、跟踪方面的应用。成为一大“热谈”的车载导航器，销售业绩并不热。

我国车载导航起步较晚，技术基础比较薄弱，各方面的配套又不完善，加上产品的自主研发、工程、生产以及品质控制的门槛高，过程复杂和冗长，所以目前市场上真正意义上的车载导航产品还是寥寥无几，而且在功能、性能、品质上真正达到消费者的要求并不多见。同时，导航电子地图的政策局限、车载导航产品的价格问题等也在一定程度上阻碍了产品的普及。可以说，市场要形成一定的规模和全方位的配套服务还需一段较长时间的努力。

我国导航产业销售渠道不畅,主要有以下几个原因：

第一，由于我国城市发展和交通发展十分迅速，能够完全反映交通现状并形成自动更新的导航电子地图系列尚未出来。

第二，由于技术原因和管理原因，反映实时路况信息的数据获取、传输以及与导航电子地图集成等问题尚未完全解决。如没有这一部分信息，驾驶员不知道预定路线上有无严重堵车和堵车后如何选择路径，在静态电子地图下，导航的目的不可能实现。

第三，是服务体系问题，用户买了这个产品，地图怎么更新，到哪里去更新，怎么去维护这个产品。因为没有完善的服务体系，导致用户的迟疑和犹豫。而销售规模上不来，导航开发商往往没有动力或者资金去大规模建立完善这个服务体系。

第四是价格问题。一个好的车载导航系统，要花2万元到3万元左右。这样的价位，加上前面讲的三个原因，消费者是不可能下决心购买它的。

最后，假冒伪劣产品的横行，更加深了本土GPS市场的水深火热，让本已脆弱的消费市场更是朦上了一层阴影。