高油价对广西企业的影响分析

    在目前国内需求持续走高而原油加工能力提升有限的情况下，国内成品油价格走低无望。在今后广西经济发展过程中，在相当长的时间内，高油价对企业的影响将不可避免。
　　就受油价上涨影响的个别产业而言，石油、石化产业属于上游产业，多是大型且垄断性产业，转嫁较容易，而中下游的产业尤以使用油料较多的中小型产业，如化纤制品、塑料制品等产业面临较大的冲击，这些行业的中小企业所受冲击可能较大企业更大。
　　一是对交通运输业的冲击最大。交通运输业是耗油大户，面对高油价，航空、航运、公路运输等领域的企业日子比较难过。从我国民航的成本构成来看，航空油料消耗占总成本的比重在20％左右，是民航运输成本中最大的一块。航油的涨价明显加大了民航运输成本，而目前各航空公司竞争异常激烈，机票竞相打折，上升的成本难以转嫁出去。但为了尽量减少燃油涨价带来的损失，国内外多家航空公司不得不采取提高运价的方式，把成本分摊到每个乘客的身上。
　　油价上涨对公路运输业的影响较为明显。因长途货运、客运对汽油、柴油依赖性较大，石油价格连续多次上调明显加大了运输公司的营运成本。据北海市企调队最近调查，一方面，油价上涨直接增加了城市公交企业成本并无法消化。与去年同期相比，北海市公交公司1-7月份燃料成本增加19.14万元，燃料成本增幅达9.41%，在今年其他材料费用、车辆维修费用大幅增加的情况下，燃料成本占运输成本的比重仍然高达30.30%。另一方面，公路汽车客货运输面临更大压力。成品油持续大幅涨价，汽车客货运的运输成本加大，大大地挤压了长途客货运输业户处于微利经营的利润空间。据市汽车运输总公司反映，柴油价格从去年的3.35元/升上涨到现在的4.10元/升，公司每月用油50万升，油价的上涨直接导致了该企业燃油成本增加22.39%，燃油支出占运输成本的四分之一以上。由于油价上涨，企业由赢利变成无利可图。同时，目前我国物流业发展缓慢，运营车辆空载率较高，地区分割导致路桥等各种收费过高。因此尽管运费有所上升，但仍面临较大的油价上涨压力。
　　出租车行业影响较大。目前，我国成品油价格是由政府确定指导价格，而出租车的价格也是由政府确定的。每次汽油提价都会增加出租车的成本开支。不过，部分城市出台了出租车油价补贴政策，可在一定程度上缓解油价上涨的影响，但大部分情况下，补贴由出租车公司来负担。据北海市企调队对出租汽车司机的走访，随着今年以来93号汽油价格从3.85元/升上涨到4.35元/升，以一辆桑塔纳出租车每天用油90升计，每天燃油费支出就要比一个月前多出27.00元，比4个月前多出45.00元，每个月就分别多支出810.00元和1350.00元，油费支出分别增加7.41%和12.98%，成本骤然增大。
　　油价上涨对于海运行业的影响也不小。据北海市企调队最近调查表明：海运公司重新陷入困境。对于航运企业来说，受油价上涨的影响也十分严重。据北海海运公司反映，该公司是北海的用油大户，每年消耗柴油约2500吨，受柴油价格持续上涨的影响，燃油费将比去年增加约1875万元，增幅达22.39%，燃料支出占运输成本比例从29.30%上升到33.92%。由于北部湾海运市场面临海南方面的激烈竞争，目前运价不可能上调，油价上涨造成运输成本大幅增加难以消化，公司重新陷入亏损状态。该公司反映，如果成品油价格继续大幅上涨，公司将无力应对，企业将无法维持经营。
　　二是对石化企业也有较大的冲击。 国际原油价格上涨对于石油加工及炼焦业成本压力较大，因为原油价格上涨，成品油价格涨幅滞后并小于原油价格涨幅，石油加工及炼焦业的利润空间应该明显缩小。但广西该产业发展滞后，因此对广西的影响较小。
　　在短时间内，油价格上涨对于石化企业所受的冲击不小，因为原油作为化学原料及制品制造业、化学纤维制造业等石化行业的重要原材料，其价格上升将直接带来石化行业成本上升，原油价格的上涨在一定程度上压缩了这些行业的利润空间。它对于中小企业的影响程度会大一些。据北海市企调队2005年9月的调查，北海橡胶厂生产胶辊所用主要原材料丁青橡胶的价格从2004年开始大幅上涨，由日本进口材料13500元/吨上涨到目前国产材料的25000元/吨，原材料成本占生产成本的比例从60%左右上升到目前的80%以上，而产品销售价格却没有相应上升。但有关数据分析表明，高油价并未给化学原料及制品制造业带来多大的冲击，这是因为化工行业的景气度同油价具有高度正相关性，近年来化工行业处于景气周期，由于化工产品需求旺盛，甚至化工产品的价格涨幅远高于原油价格的涨幅，化工行业盈利能力明显提高，这就意味着化工行业具有较强转移成本能力。因此，从某种意义上说，油价格上涨对于石化企业所受的冲击不小是暂时的，以化工产品为原料的下游行业面临着高成本压力。
　　三是对纺织业有一定的影响。纺织业因为主要原料来自化纤业，因此当油价上涨，化纤业反映成本上涨的部分时，纺织业的进货成本自然提高，不过，因为纺织业的进货来源，有多家化纤公司，厂商可以经由比价，选择对自己较为有利的厂商合作，而且，也可将成本上涨部分转嫁至织布或成衣业。另外，由于纺织业的制程较长，若厂商经营涵盖纺织的上游到下游，则透过各个制程的成本调整，油价上涨对该类纺织业厂商的影响不大。虽然如此，但利润已被压缩，再加上油价上涨所造成电价及各种能源成本上涨威胁，油价对广西的多数中小型企业的竞争力将产生不利影响。如从另一方面看，因为纺织成衣业属劳动密集产业，广西乃至我国劳动力低廉，其在一定程度上能吸收因原料成本提高所带来的不利因素，在国际市场上仍有一定的优势。
　　四是对塑料制品业的影响。塑料制品业系以基本石化产品，比如聚乙烯、聚丙烯等为制造原料，而且原料成本占生产成本比重很大，原油价格变化对其影响比较大。石油价格的上涨直接导致了其下游产品的上涨。据调查，今年5月份，ABS的价格在9000元/吨，而目前的价格是16000元/吨。目前原油价格高涨，塑料制品业利润被严重挤压，利润将开始呈现较大幅度下降。虽然广西的塑料制品业不是很发达，但企业现在的压力很大，塑料产品的价格也还会继续上涨。相对于石油和原材料的涨价，塑料产品价格的上涨对经济的基本面的影响还是比较大的。
　　五是对汽车产业发展的影响。高油价会冲击汽车产业发展格局。随着汽车大量进入家庭，石油供需矛盾将更加突出，沿用高油耗模式将造成我国石油供应难以为继。同时，高油价必然影响消费者的购车选择，进而对汽车制造业产生较大影响，节油型汽车将成为未来汽车市场上的新宠。广西的汽车产业多为低油耗的微汽，从汽车产业结构的内部调整的角度看是比较有利的。
　　油价上涨使企业生产经营成本增加，利润空间缩小，竞争能力下降。但近期而言，如何应对油价上涨给企业和经济发展的不利影响，百研资讯认为应采取以下措施来应对。
　　一是节约能源。从节约能源面来解决原料及能源上涨的问题，面对油价上涨，企业积极采取应对措施，挖掘自身潜力，降低成本，增加效益，减少油价上涨带来的损失。加大节油产品的开发研制，利用新技术、新手段减少油耗，增强节油意识，并引入适当的奖励和惩罚机制。
　　二是加大货源的组织协调力度，分散采购地区，确保油品市场供应，并按照国家规定价格组织销售，维护成品油市场稳定。
　　三是要密切注意油价上涨，以及由此引起的原材料价格上涨，甚至通货膨胀，对于企业经营成本的影响力，应拟定对策，以便随时因应价格波动，避免自身损失。