柴油/航煤：
周三亚洲航煤现货价格大涨，得益于东北亚寒冷天气以及上周日本商业煤油库存跌幅逾5％。
但是，航煤现货市场交易却十分冷清，没有买家和卖家入场交易，因此也没有交易达成。
柴油涨势滞后于航煤，但是柴油现货价格依然高于周二，部分原因在于纽约天然气期货价格昨夜攀升至历史高点，导致所有的中馏分油市场基础面看涨。
据说，科威特石油公司周三已经同意以MOPS+20美分/桶的价格出售06年交付的中馏分油产品给BP公司，销售价格高于当前合同贴水价格。
一位驻新加坡的交易员表示，由于今年大部分时间亚洲柴油成交价一直都是负贴水水平，所以谣传科威特石油公司以贴水价格售货好像不太可能。
但是，北半球寒冷的天气给柴油市场以支撑，因为欧洲用柴油取暖。
现在有贸易商欲将亚洲1月柴油船货运往欧洲销售，因为目前1月东西两市柴油价差已经攀升至48美元/吨了。
航煤和柴油纸货价格均攀升，但是强劲的航煤市场推升了航煤/柴油价差。
贸易商表示，一些出口商竭力在本周到期前抬高12月柴油纸货价格。
12月和1月航煤/柴油价差分别为7.30美元/桶和7美元/桶，而周二12月和1月航煤/柴油价差分别仅为6.05美元/桶和6.30美元/桶。
航煤/迪拜价差最近一直没有多大变化，1月和2月航煤/迪拜价差分别维持在12.35美元/桶和13.05美元/桶的水平，低于上个月逾20美元/桶的水平。
柴油现货市场，兴隆以MOPS-1.78美元/桶的价格从新加坡石油公司购买了一批1月3－7日船期含硫0.5％的柴油船货。
石脑油/汽油：
周三亚洲轻馏分油现货价格涨跌不一，石脑油价格因供应充裕而下滑，汽油现货价格尾随前夜强劲的原油期货价格走升。
台湾石化公司的大举购货也未能阻止石脑油的跌势，台湾石化公司以日本石脑油均价-2.50美元/吨（CFR）的价格购买了一批3万吨1月末在麦寮交付的全馏程石脑油船货，这使得台湾石化公司1月石脑油现货采购总量达到了将近30万吨的水平，是正常购买量的两倍。
虽然台湾石化公司暂时求购两批7.5万吨1月交付的石脑油现货，但是贸易商预期台湾石化公司2月石脑油现货购买量可能比原计划还多，因为2－3月期间部分炼厂要进行检修。
苏伊士石脑油套利船货再次抵达东北亚市场，尽管从经济效益看，目前套利贸易还不可行。
维多预定了"Kyoto"油轮12月23－25日从苏伊士装载3.3万吨石脑油船货前往日本，运费WS350。
虽然东西两市石脑油价差仅为7.50美元/吨，太窄也不能进行套利交易，但是将苏伊士石脑油船货进行套利交易还是有利可图的，因为苏伊士石脑油以波斯湾石脑油为基准定价，而不是根据地中海石脑油价格定价。
中国中化集团公司1月石脑油出口量超过正常水平，该公司已经以日本均价-8至-10美元/吨（FOB大连）价格售出三船1月装的公开规格石脑油船货，这些船货均来自大连西太炼厂。
大连西太炼厂盛产轻馏分油产品，一般每月出口两批石脑油现货。
日本丸善石化公司通过一年期合同从六位贸易商购买了总量为60万吨明年交付的公开规格石脑油船货，合同价格对日本石脑油均价+1.50美元/吨（CFR千叶）。
日本丸善石化公司此次购买量比当前石脑油合同购买的数量多10万吨，因为明年上半年公开规格石脑油供应量比预期还多。这可能导致日本丸善石化公司下周减少石脑油现货买量，因为它暂时重续4月份和7月份开始的石脑油合同，而不是将今年稍后开始的合同转至1月。
日本公开规格石脑油远期市场，MOA以533美元/吨出售了一批2月上半月石脑油，Glencore从Sojitz以同样价位购买了一批2月下半月船货。
1月下半月/2月下半月石脑油价差缩窄了50美分至+3美元/吨，2月上半月/3月上半月价差也为+3美元/吨。
新加坡汽油现货市场只有卖家，没有卖家，因此无交易达成。
Trafigura,Lukoil，Glencore和维多都求购92＃汽油船货，最高的递价来自Lukoil，为63.10美元/桶，船期为1月9－13日，维多公司的递价其次，为62.80美元/桶。
估计中国1月汽油出口量较12月比略有增加，不过现在大部分汽油现货销售都仅限于中国中化集团公司。
中国中化集团公司已经售出三船总量为9万-10万吨的1月装汽油船货，这三船船货大小为3万-3.5万吨之间，其中两船为91#和92#汽油船货，售价为MOPS-20至-50美分/桶（FOB大连），而第三船91#汽油船货是为履行合约。