五大猜想预测明年油价变化

　　２００５年，国际油价达到了数年来的最高峰，国内成品油价格也是大幅上涨：９０号汽油从年初的３．４６元／升涨到现在的３．９９元／升；０号柴油最低时大约３．４５元／升，最高时则达３．９３元／升，而－３５号柴油已达到４．５７元／升。２００６年油价将如何变化，业内人士总结了五大猜想。
　　猜想一：欧佩克怎样控制国际油价？２００５年，市场似乎已经看惯了油价上涨，对于油价的争论趋于一致，“油价还得涨”，很多加油站和司机几乎异口同声。可２００６年成品油市场究竟涨不涨、涨多少，仍然充满了变数。
　　“国际油价可能上涨，但不会无限制地上涨。”长春税务学院副院长宋冬林认为，我国目前的油价是与国际油价接轨的，而国际油价又主要是由欧佩克控制的。作为卖家，欧佩克总是希望在能卖上高价的同时卖得更多，但事实上，各国都在想办法避免油价上涨带来的影响。而其中一个最简单的办法就是节约，同时开发太阳能等替代品，这会影响到销量，对此，欧佩克就会增加石油产量，使国际油价下降。
　　猜想二：“国情”牵制油价持续上涨？由于国际油价的影响，同时为了以价格为杠杆促进节能，发展改革委必须不断上调油价，但同样也会受到一定牵制。２００５年油价的变化给经济生活带来的影响是难以估量的，在很长时间里国家会考虑这一点。在未来，“国情”也将是牵制油价上涨的一个重要因素。
　　猜想三：明年３月能否如期降价？今年１月份，由于密度原因，中石油吉林省分公司将升付油价格上调。１２月中旬，同样也是以密度原因，中石油将油价再次上调。对此，吉林省发展改革委表示以后将不会再出现这种根据密度调价只升不降的情况。将来，每年３月、６月、９月、１２月月初将根据密度变化对升付油价格进行调整，其中３月、６月是应该降的。不过，吉林省发展改革委人员也解释，密度变化加上一些“修正因素”才能最后决定如何调价。所谓“修正因素”是指上一季度加油站的亏损赢利情况。因此，３月份能否按时调价还是未知数。
　　猜想四：０号柴油明年上市就提价？柴油一直是营运车的宠儿，动力强劲，价格低廉，可进入今年冬季以来，柴油“节约模范”的形象已被负号油弄得严重受损。目前，长春市场上－２０号柴油是４．４４元／升，－３５号柴油更是达到了４．５７元／升。但到明年天气转暖，０号柴油就会重新回到市场，这将减轻柴油车司机的压力，但价格却不会再是先前的３．９３元／升，而是稍高，因为这期间由于密度原因，负号柴油涨价了。
　　猜想五：市场放开涨价受到降价挑战？成品油零售市场已经开放，市场已没有了统一价。一位公交车司机告诉记者，为了每升油５分钱的优惠，整个车队都成了一家加油站的客户。而中石油加油站的工作人员则表示，“我们也有优惠，最低能便宜０．１７元钱。”据相关消息，２００６年年底，成品油的批发市场也将放开，市场越开放，价格越合理，对消费者越有利。如果真能顺利实现，这将是２００６年的又一大期待。