2005-2006年中国家电渠道商发展分析研究报告

2005-2006年中国家电渠道商发展分析研究报告

200604)

近年来，随着国内家电市场竞争的加剧，整个行业普遍出现了产能过剩，价格战此起彼伏的现象。正当生产企业倍感利润空间在激烈的市场竞争中日益被压缩的时候，家电行业的渠道商们也正面临着利润空间缩小的严峻挑战。因此，在2006年的激战正式开始之前，渠道商们都已开始筹划确保规模与发展共存的更好方案，从他们近来的举动，各渠道商的生财之道可见一斑。

苏宁：物流成为利润增长引擎

前不久，正当苏宁电器15周年全国庆典活动在各地如火如荼上演之时，苏宁董事长张近东却并没有在地处大本营的南京“坐镇指挥”，而是带着营销副总裁金明等南下浙江进行考察，并于12月抵达杭州后第一时间前往苏宁已经落成的第二代物流基地检查了各项运营准备工作，随后正式对外宣布，正式启用这一基地。

据了解，苏宁在杭州的这一物流基地占地50亩，其中总投资达5000万元。且不论其采用的多层立体机械库货架是否是众渠道商中数一数二的，仅就其投入产出效果来看，不难发现苏宁希望通过物流建设来拉动自己的利润增长的目的。从表面上看，苏宁这次推出的物流体系，可以在很大程度上改变其原有的物流操作模式，使相同仓储面积下库存数量比传统库存方式提高一倍；自动作业机械的使用将使装卸货效率提高三倍左右；标准化操作将使坏机率削减90%；WMS(WarehouseManagementSystem，简称库存管理系统)对机械操作的自动管理将使进货和出货的差错率几乎为零；信息管理下的配送车辆将使反应能力和送货能力大大提高，与此同时物流工作人员数量则将减少2／3以上。从更深层面看，这占地50亩，纯仓储面积约10000平方米，预计耗资数千万元的新型物流基地，不仅为苏宁省了不少钱，而且很可能成为其赚钱的法宝。首先，新型物流基地的建成并启用，凭借现代、科学的操作方式和系统的完善，可以减少苏宁一定的物流成本，按照苏宁的计划，这样的物流基地除了已建成的杭州基地之外，还要在北京、广州、南京等地建14个。这意味着苏宁将投资数亿元畅通自己在全国的物流命脉，启用新物流基地所能实现的成本节约，大致是现有物流成本的一半。一方面，在工具上以立体机械货架、电动托盘车等信息工具代替以前的搬运工具或者人工搬运，能够有效降低商品的损耗率，在软件上，运用集成在SAP(Systemsapplicationsandproductsindataprocessing)信息管理系统平台上的WMS进行管理，同时配送车辆也都安装了全球定位系统，提高了工作效率另一方面，这种模式完结了苏宁卖场设置产品库的原始做法，一下子将家电商品的库存成本降低了至少10倍。如苏宁1999年开设的南京新街口店，店铺一平方米一天的租金可以达到3元钱，而在远离繁华商圈的地方租金只要0.3元。

实际上，在苏宁兴建物流基地的背后，暗藏着它大举扩张的发展构想。据悉，苏宁已经在为其发展规划提出了“5315工程”，即在全国建设500个服务网点、30个客服中心、15个物流基地，其核心是实现苏宁电器服务平台的标准化、连锁化、规模化和信息化，以强大的连锁服务平台支撑连锁店面和销售规模的迅速扩张。究其根本，仍然是以销售为中心，以利润为核心的。以物流为例，新启用的苏宁物流基地，具有辐射湖州、嘉兴和绍兴等周边地区的能力，可以全面负责这一地区苏宁连锁网络的配送任务，真正配合产品销售，而且伴随着苏宁杭州地区物流、售后、客服三大服务管理体系的全面入驻办公，产品的销售工作也将更顺畅地进行。更值得注意的是，业内人士表示，虽然在国美、苏宁、大中等渠道商中间并未出现过物流中心在承担自身的配送之余，承担其他业态物流服务的先例，不过兴建物流基地的价值要远远高于建立门店的价值，圈地建设物流基地远比圈地开店更划算，对于这一点，一些渠道商已是暗自有数，且不论苏宁此举是否是其准备闯入第三方物流领域的信号，但其通过物流基地的建立促进销售、保障利润增长的意图是可以肯定的，而且渠道商不断完善的物流中心走市场化发展道路将成为今后发展的一种趋势。