江阴港规划建设百万标箱集装箱码头

 
    全国百强县排名第三的江苏省江阴市计划在“十一五”期间建成吞吐量超亿吨、集装箱１００万标箱的港口码头。这是记者在２００５长三角国际物流与大通关论坛上获悉的。   
    江阴市位于长三角几何中心，在半径２００公里范围内有６座机场，高速公路系统发达，是长江中下游重要的水陆联运交通枢纽。按照建设规划，江阴将在原１９８平方公里主城区的基础上，规划１５０平方公里，集临港工业、仓储物流和商务贸易等为一体的临港新城。
    江阴港定位于接受上海国际航运中心辐射的支线港。据上海海事大学测算，无锡到上海洋山港的货物经由陆路运输，每集装箱的物流成本比江阴港到洋山港水路运输高出８００－１０００元。
    目前，江阴港共有千吨级以上泊位６４个，其中万吨级以上泊位２８个，最大泊靠能力５万吨。２００４年，江阴港与４０多个国家和地区开通了贸易往来，完成港口货物吞吐量近２７００万吨，外贸运量５２０万吨，集装箱５．１万标箱，是江苏乃至华东地区最大的进口钢材集散地和石化产品中转基地。
    江阴市委书记朱民阳表示，冶金业和纺织业在江阴的产业结构中各占３０％，亚洲最大的ＥＰＳ（苯乙烯）生产基地、中国最大的特钢生产基地和中国最大的港口机械出口基地均建在江阴。要实现这两个传统产业的转型升级，提高其竞争力，迫切需要现代物流服务的支持。规划中的江阴港除了两个集装箱码头，还拟建设保税物流中心（Ｂ型）和出口加工区。
    按照今年出台的《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》，长三角地区将在２０１０年前，形成４７００万标箱的吞吐能力，这意味着长三角港口群将承担国内近５０％集装箱的吞吐量。